风力尊龙凯时发展历史渊源于1891年,丹麦人PoulLaCour首个制造了用来发电的风车。1941-42丹麦的F.L.Smidth公司建造的风车可以看成世界现代风车的前身，至今已有3000年的历史。

一、什么是风力尊龙凯时

风力尊龙凯时是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的尊龙凯时设备。风力尊龙凯时一般有风轮、尊龙凯时(包括装置)、调向器(尾翼)、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。

二、风力尊龙凯时原理

风力发电的原理，是将风能转换为机械能，机械能转换为电能的尊龙凯时设备。广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使尊龙凯时发电。

风力尊龙凯时因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力尊龙凯时产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。

三、风力尊龙凯时构造

风力尊龙凯时由机头、转体、尾翼、叶片组成。每一部分都很重要，各部分功能为：叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能；机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。

机舱：机舱包容着风力尊龙凯时的关键设备，包括齿轮箱、尊龙凯时。维护人员可以通过风力尊龙凯时塔进入机舱。机舱左端是风力尊龙凯时转子，即转子叶片及轴。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。

轴心：转子轴心附着在风力尊龙凯时的低速轴上。

低速轴：风力尊龙凯时的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。

齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。

高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动尊龙凯时。它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风力尊龙凯时被维修时。

尊龙凯时：通常被称为感应电机或异步尊龙凯时。

偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。

电子控制器：包含一台不断监控风力尊龙凯时状态的计算机，并控制偏航装置。为防止任何故障（即齿轮箱或尊龙凯时的过热），该控制器可以自动停止风力尊龙凯时的转动，并通过电话调制解调器来呼叫风力尊龙凯时操作员。

液压系统：用于重置风力尊龙凯时的空气动力闸。

冷却元件：包含一个风扇，用于冷却尊龙凯时。此外，它包含一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油。一些风力尊龙凯时具有水冷尊龙凯时。

塔：风力尊龙凯时塔载有机舱及转子。通常高的塔具有优势，因为离地面越高，风速越大。

风速计及风向标：用于测量风速及风向

尾舵：常见于水平轴上风向的小型风力尊龙凯时（一般在10KW及以下）。位于回转体后方，与回转体相连。主要作用一为调节风机转向，使风机正对风向。作用二是在大风风况的情况下使风力机机头偏离风向，以达到降低转速，保护风机的作用。

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