光看标题有些用户不禁疑惑，酷暑时节讨论柴油尊龙凯时组在低温下的运行是否不合时宜？其实，就算是当下全国大部分地区处于酷暑时节的季节，有些地区仍旧是低温状态，比如高海拔地区，或是长年平均气温均处于低下的一些地区，在这些低温环境下运行康明斯柴油尊龙凯时组时，必须对进系统的两个方面加以考虑，即空气密度和温度。

一、空气密度当环境温度降低时，空气密度增加。对于涡轮增压柴油尊龙凯时最终会导致最大气缸压力升高。缸压升高会出现以下各种问题：、缸体破裂、气缸垫漏气、曲轴轴承负荷过大、在采用液力柴油尊龙凯时制动时，凸轮轴断裂、缸盖螺栓松脱或断裂、活塞环破裂、活塞破裂

二、空气温度进气温度和燃烧温度之间有直接的关系。对于康明斯柴油柴油尊龙凯时，进气温度低的一个最终结果就是降低了燃烧温度。当燃烧温度降低时，较低一端的柴油不会燃烧。这些未燃烧的重端燃油将在气门导管和气门杆上聚集形成类似焦油的清漆物质，使其在开启位置卡死。气门开启，活塞动作时，会发生损坏。

进气温度低还会产生爆震（非受控燃烧）和活塞烧蚀。在低于0°C时，建议从柴油尊龙凯时保温罩内进气，这样就能向进气室提供暖气，降低发动机热损耗。如果空气滤清器没有位于柴油尊龙凯时保温罩内，则所用的管路必须布置在柴油尊龙凯时和空气滤清器进口处之间。柴油尊龙凯时舱需要提供足够的密封。只有侧壁不总能起到满意效果。

如果散热器罩周围及柴油尊龙凯时下部有开口，则这些区域必须密封。取决于环境温度和柴油尊龙凯时舱尺寸，可加热柴油尊龙凯时舱内部空间来维持燃烧温度。在这些条件下中冷式柴油尊龙凯时工作性能好，因为通常将热空气冷却到冷却液温度水平的冷却器滤芯会使低温进珈热到冷却液温度。提供温度控制接通/断开型风扇使柴油尊龙凯时舱内的幅射热量和对流热量不会被气流耗散，有极大好处。

鉴于此，尊龙凯时建议在12°C以下环境温度中工作的康明斯柴油尊龙凯时，必须在签订技术协议时选装进预热器，其作用是将进入进气歧管的冷空气先加热至适当温度后再进入汽缸燃烧。

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