20kw柴油机不能识别到起动机起动，从而飞轮不能扳动，这个时候就得检查了，有的是因为高压油泵传动轴间的连卡死出现了问题，我们就得要以下4个方面拆卸的入手了。

1、对高压油泵总成进行技术检查。首先检查20kw喷油泵和调速器内的机油量，喷油泵和调速器内缺乏机油干摩擦。喷油泵和调速器频繁的使用积累下来，对高压油泵总成使用寿命影响也不小的。所以通过20kw高压油泵总成保持机油量来改善。有助于调理高压油泵总成这种机械磨损问题。

2、取下20kw柴油机机体侧盖板，检查是否出现抱瓦，经验证没有抱瓦故障。停机的出现与气门异常脱不开干系，拆下柴油机气门室盖，未发现异常。

3、对于柴油尊龙凯时组停机来说，卡死高压油泵传动轴、咬住前端齿轮传动机构都会引起柴油尊龙凯时组故障，我们都是采取从易拆卸的原则，对于尊龙凯时组来说，拆掉高压油泵总成再次撬动飞轮观察飞轮即可，而对于飞轮能够转动，确定最终故障在高压油泵总成内部。

4、上拆卸高压油泵总成，发现传动轴发生滚键。更换半圆键，经过装配、调整后，起动柴油机进行检查，此时观察到柴油机转速平稳，无停机现象，上述故障即被排除。

传动轴发生滚键是高压油泵总成故障的原因之一。更换半圆键能够解决20kw柴油机上述停机问题。自然也可以帮助改善高压油泵总成工作性能。

以上分析故障就是我们最常遇到的高压油泵总成故障了，解决的方法也很简单，我们排除故障的顺序是，先检查高压油泵总成，再检查柴油机是不是抱瓦，飞轮是否转动问题，就是最坏的打算拆开高压油泵传动轴。相信通过以上信息，各位用户对于检查柴油机起动从以下4个方面拆卸又增加了不少见识吧，学好拆卸20kw柴油尊龙凯时组高压油泵总成零部件，了解清楚高压油泵总成的工作原理，用助于从容应对在日常使用过程中对各种突发突发停机，飞轮不能转动状况。

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