怎么样才是称之为柴油发动机烧机油？我们要知道，常说的的“烧机油”并非真实含义上的把机油点燃，烧机油就是指机油进入了柴油发动机的燃烧室，与柴油空气的混合气一块儿加入了一起点燃。

那大家怎么知道柴油发动机有没有烧机油呢？当停机放置一夜后，假如隔天运作时排气管冒起蓝烟气，但过一会就消退，这表明气缸内的机油进入燃烧室加入点燃。而这就是某种厉害的烧机油呈现，应该留意但不用大修理。

柴油发动机烧机油问题，会使柴油发动机氧传感器过快受损，诱发燃烧室的结碳加强、车怠速抖动、提速乏力、耗油量上涨、废气排放不合格等后果，情况严重柴油发动机润滑缺陷，使发动机转变成不能修复的伤害乃至彻底报废，转变成维修成本大幅度偏高乃至事故隐患。在过多停启的交通路况下，好多反应柴油发动机“烧机油”，那，认识烧机油的损害、分辨及预防措施很必不可少。

烧机油的损害，基本都是机油点燃转变成结碳，转变成废气排放量不合格；诱发发动机声音增大、动力弱化、耗油量加强；烧机油诱发的结碳极易卡住活塞环，诱发活塞与气缸壁变快受损。情况严重乃至会存在拉缸，柴油发动机彻底报废等后果。

假如在急提速和怠速时，转动速度大幅度上涨，且排气管中排放很多蓝烟气，就意味柴油发动机烧机油呈现很严重，应该大修理。假如柴油发动机烧机油很厉害，也能试用到更高粘度的机油，这样子的优点都是，气密性会更好，可以极大减少机油的损耗率。其实不管怎么说，确定有没有烧机油，基本还得看机油极大减少的速率。

烧机油的原因有很多，有可能是发动机故障，比如说活塞环卡住或受损了；或是曲轴箱通风装置被堵住；也可能是气门油封出了问题。

柴油发动机烧机油是很多见到而不可忽视的某种状态，很多人漠然置之以为只应该在烧油后马上补给机油就可以了，其实烧机油后增添机油不能修复烧机油造成的伤害。

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