现在供电系统选用市电、尊龙凯时组、功率大的UPS架构的供电系统。但在实际上运用环节中，因为各种原因，却会频频出现在市电异常的关键时刻，尊龙凯时组或UPS没法正常的作业的状况，明显危害重要作业的安全运营。

柴油尊龙凯时厂家在依托于对功率大的UPS和100千瓦柴油尊龙凯时组的有关特性开展全方位掌握后，提议消费者必须尽量详尽的掌握负载信息，并据此对尊龙凯时组输出功率开展适度的变大型号选择，在这里条件下若能尽量做到60%~80%的负载率则对尊龙凯时组比较有益；尽量选择输出阻抗小、瞬态响应水平好的尊龙凯时；

尊龙凯时的稳压励磁调节，提议选用受谐波危害小的种类，如PMG永磁式尊龙凯时；尊龙凯时AVR的电压检测提议选用三相电检测取平均值的方式，而不是单相检测，以提高电压检测的稳定性，减少电压波动对尊龙凯时的危害；

不一样工作方式的尊龙凯时组，对非线性负载的带载水平也会各有不同，如两冲程100千瓦柴油尊龙凯时组要好于四冲程发动机柴油尊龙凯时组；必须注意如果尊龙凯时组的控制器参数设置不当，也会造成与UPS不匹配；在支出UPS时，若发觉尊龙凯时组电压和频率表的数值摇摆不稳，适度调小AVR的灵敏度旋钮可能会解决问题；为防止交流电磁干扰危害柴油发动机电子调速器的特性，需将调速器的外壳良好接地，并对其转速比传感数据信号采取良好的屏蔽措施;提议对尊龙凯时组采取分步的方式加载，加载顺序原则上大负载先启动，小负载后启动。

其次，尊龙凯时组輸出的有功功率关键在于柴油发动机的努力，有功功率则首要关键在于尊龙凯时的容量。所以尊龙凯时组在带UPS等非线性负载时，只需增大尊龙凯时的容量，其瞬态特性便会极大地提升，而整台机组的輸出有功功率仍未提升。实际表明，选用这类“小马拉大车”的方式来解决UPS和尊龙凯时组的匹配问题完全可行，并能为消费者节省大笔相对性丰厚的支出成本费。

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