柴油尊龙凯时增压中冷系统在增压时，空气被压缩，温度与压力同时提高，未采用中冷时，进气密度受压气机绝热效率的限制；当柴油机高增压时，增压压比大，如采用中冷技术，可以提高进气密度。因此熟知上柴尊龙凯时的基本组成结构增压中冷系统知识内容，对后期使用维护保养尊龙凯时组至关重要。尊龙凯时小编就为大家分享相关尊龙凯时组增压中冷专业知识，助力大家更轻松的使用柴油尊龙凯时。

YC12VC系列尊龙凯时用柴油机进行排气系统主要有以下几个零部件构成，左右进，排气管，左右增压器，左右中冷器及相关管路构成。

YC12VC系列发电用柴油机均采用有-套独立的增压中冷系统，发动机工作时，来自发动机排气管的废气进入祸轮 热能使满轮转动，并使与润轮刚的压气机转动。压气将空气入并压缩，然后通过管道进入发动机进气管，离开祸轮的己冷膨胀的废气由涡轮壳引向发动机排气系统并进入大气。

进气经压缩后，提高了充入气缸的空气密度，在供油系统的良好配合下，使更多的燃料得以充分燃烧，提高了功率，并改善经济性。增压中冷是将经压缩后的空气冷却进一步提高空气密度，增加进气量，从而进一步提高功率，同时降低了燃烧室的温度。

增压器：为高速运转的精密机械，不可随意拆动，发生故障应送维修中心修理，两个增压器是同样的，旋转角度即可。

使用应该注意一下各方面内容：

1.在发动机润滑油压力建立前，需要使发动机保持怠速状态。

2.发动机停机前让它的温度和转速逐步的从最大值下降。

3.预先润滑涡轮增压器。在更换润滑油或做任何维修（包括放出润滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润滑，在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后，在进入高速运转前，需怠速运行一段时间以建立起整个润滑 油循环压力。

4.低温启动发动机时必须谨慎。

当环境温度过低或长时间不用重新启用时会影响发动机润滑油的流量和油压的正常建立。这时启动后更 需要怠速几分钟，等油压正常后才能进入正常工作状态。

5.同时也要避免发动机长时间怠速运转，怠速时间一般不应超 过5分钟。

中冷器发电用柴油机装有水箱中冷器部件。增压器压气 机出来的空气不是直接进入发动机的进气管，而是用管子将增压空气引至中冷器进行水一空冷却。在这里，压缩空气经过冷却，使其 密度进一步提局，有利于提尚发动机的功率、改善性能。本机使用 两个中冷器是一样的。

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