PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油尊龙凯时上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油尊龙凯时品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是英文Pressure压力 Time时间的缩写，故PT燃油系统又可称为压力一时间系统，它是根据燃油泵的输出压力P和PT喷油器的计量时间T的相互配合来控制循环供油量的。

  PT燃油系统由PT燃油泵(简称PT泵)，燃油箱，浮子油箱，燃油滤清器，喷油器，燃油分配歧管及回油歧管等组成。燃油箱的位置较高，为在康明斯柴油尊龙凯时停机时，燃油不致自行流向喷油器，从喷油器的喷孔流出，故在比喷油器较低的位置处设有浮子油箱。浮子油箱还可使油面保持稳定，从而使PT泵的进油压力保持一定。

康明斯柴油尊龙凯时组燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮式输油泵:从柴油箱中将油抽出并加压通过油泵滤网送往调速器。

②调速器:调节从齿轮式输油泵流出的燃油力，并控制柴油机的转速。

③节流阀:在各种工况下，自动或手动控制流入喷油器的燃油压力（量）。

④断油阀:切断燃油供给，使柴油机熄火

  由此可知:PT燃油泵在燃油系统中起供、调压和调速等作用。即在适当压力下将燃油供入喷油器；在柴油机转速或负荷发生变化时及时调节供油压力，以改变供油量满足工况变化的需要；调节并稳定柴油机转速。

  燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，PT泵为低压泵(送油压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别装在各缸的气缸盖上，对PT泵送来的燃油进行计量，并加高压使其成雾状喷入燃烧室内，多余的柴油经回油管流回柴油箱。喷油器的燃油喷射由配气凸轮轴上的一个喷油凸轮通过推杆、摇臂等驱动。PT泵和喷油器密切配合进行燃油压力和喷油量大小的调节。PT泵由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮驱动，泵内含调速器控制，其基本型装用两极调速器(PTG调速器)，只控制柴油尊龙凯时的怠速和最高转速。根据柴油尊龙凯时用途的不同，还可在装有PTG调速器的PT泵上加装MVS(意为：机械可变转速)调速器，实际上是一种全程调速器。

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