好多人觉得V型发动机的汽缸呈V型排序一样，W发动机的气缸排列方法也必须是W形的，实际上，它仅仅类似W形的排序，换句话说，严苛上它也应属V型发动机，最少是V型发动机的转变。W发动机是德国大众专享发动机技术，今天主要是介绍W型发动机型号、工作原理以及优缺点有哪些？

W柴油发动机是德国大众汽车公司独特的发动机技术，核心由2个视角较小一点的发动机构成VR由6台发动机构成，两部发动机每侧的汽缸自小视角分离。大家要解释，我们将2个小角V产生一个大角V型发动机，实质上并没彻底解决V型发动机的设计构思。“大V”也没问题。

W型发动机工作原理

许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。

 W型发动机优缺点

优点发动机及曲轴更短，结构紧凑，适合用在大排量车上。

缺点结构复杂，制造和养护成本高。

W型发动机型号有哪些

目前采用过W型发动机的缸数有：W8、W12、W16甚至W18。

W8发动机只有帕萨特W8曾使用过，排量为4升，最大功率为270马力/6000rpm，装配了大众公司的4MOTION全轮驱动系统和一个标准的六档变速器。

大众W12发动机的汽车有大众的旗舰车型辉腾、宾利和奥迪旗舰车型A86.0量产车。

另外大众的W12概念跑车也装用此发动机。

W12发动机排量为6升，最大功率为420马力/6000rpm。

W16发动机大众公司曾在北美车展上推出的布加迪EB16-4Veyron概念车，装配一种W16缸的发动机，排量为8升，冲程和缸径均为86mm，64气门，最大功率为1001马力/6000rpm。

W与V型发动机对比，发动机能够更短，曲轴能够更短，能够节约发动机占有的空间，净重能够更轻，但总总宽更高，推动发动机盖更满。W发动机最大的问题是发动机从一个总体分成两部分，在运行情况下一定会造成很大的震动。针对这种情况，大家在W型发动机上设计了2个反向转动平衡轴，以相抵内部两部分的震动。